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電動車莫名“發火”?多是改裝惹的禍

字号: 2014-07-24 14:04 来源:未知 点击

  □本報記者 黃軼涵/文 林云龍/攝

  再次買電動車,小楊變老實了。安安耽耽挑了一輛最標準的,沒有加裝電池,沒有要求提速。

  他是真怕了。上一輛電動車,就是因為改了一下線路,多了一組電池,騎著騎著,屁股座位下面就燒了起來。

  據杭州消防部門統計,每年5至8月,都是電動車自燃的高發季。今年入夏以來,119就接到了多起電動車自燃的報警。

  而導致電動車自燃的主要原因就是非法加裝電池、改造線路提速等。使用2年以內的電動車,發生自燃比率最高,達62%。發生自燃的電動車92.7%為豪華型,而最容易自燃的部位就是電池,占到了32%。

  那么,這一輛輛暗藏火災隱患的電動車是如何出爐的?昨天,本報記者進行了暗訪。

  【事故】

  加裝了一組電池

  雨天電動車突然自燃

  確切地說,小楊以前騎的那輛電動車,其實是一輛電動摩托車,本身就是超標車。

  四年前,他花了2800元,買了這輛電摩,一直騎得很爽。

  因為常跑遠路,電池不太夠用,小楊就花了幾百塊錢,加裝了一組電池。電池從原來的四節,一口氣增加到了八節。車里的線路,也做了相應改裝。

  前段時間,杭州下雨。小楊騎著電動車,經過杭州中河路與鳳起路交叉口,先是感覺座位下面越來越燙,后來就有煙冒了出來。他趕緊下了車。

  小楊俯下身子想看看車究竟出了什么毛病,不料差點被燒掉了眉毛。電池盒里竟然竄出了小火苗。短短幾秒鐘,整輛電動車就被大火吞噬。身邊也沒滅火器,小楊只得眼睜睜看著愛車被燒成了焦黑的鐵架子。

  小楊找到加裝電池的電動車店老板理論。老板反而說是小楊騎車習慣不好,開得太快,車子常顛簸,電線就松掉了,互相摩擦,打出火花,就自燃了。

  因為是自己主動提出改裝,小楊也只能自認倒霉,最早出售電動車的店家,當然也不愿意做出任何賠償。 電動車自燃,看似沒有建筑火災那么多,但它就像一個隱形炸彈,潛伏在我們身邊。

  今年發生在杭州的電動車自燃事故遠不止小楊一個。

  今年7月17日中午,余杭星光街荷禹路交叉口,一輛停在人行道上的電動車自燃。車子剛買了一個月,車主在等紅燈時,車屁股突然就燒了起來。

  再往前一個月,筧橋黎明花苑三區4幢,居民的電動車都停在一樓門口充電。 凌晨4點,其中一輛電動車毫無征兆地燒了起來,一排電動車都跟著遭殃。

  【暗訪】

  改裝制動系統,瞬間就能跑出80碼

  杭州上塘路315號一帶,集中開著好幾家電動車店。門口停滿了車,塊頭大一圈的電摩占多數。

  經過改裝的電動車,速度到底能有多快?

  一位老板現場演示了一下:抬起一輛電動車的車腳架,后輪胎懸空。將把手油門轉到底,輪胎飛速旋轉,儀表上的指針立即指向最大指數。

  “一輛限速20公里的電動車,經過改裝,瞬間就能跑出80公里的速度,”老板挺得意地說。

  店里一個老伙計,倒是“業界良心”。看記者是個女孩子,反倒勸記者:“速度有多快,危險系數就有多高。這種車子,你們姑娘兒是絕對吃不消開的,開起來跟飛一樣,剎車都來不及。”

  老伙計沒多說,但大致表達了一個意思:正規廠家的電動車,尤其是車輛的制動系統,都是經過嚴格檢測的,所以安全性能有保障。

  但是,改裝電動車,就是改動整個制動系統,絲毫沒考慮過制動系統和整輛車的匹配性,也沒有經過權威部門的安全檢測,安全隱患不言而喻。

  加裝一組電池,電流變大電線卻不變

  杭州三里亭的池塘廟街,是電動車一條街,開著10多家電動車店。

  一些店老板招攬生意的方式,竟然是“買電動車,送新電池”。也就是說,顧客買一輛電動車,車上會有兩組電池。

  一位老板介紹,一般來改裝電動車的車主,基本上都是要求再加一組電池,這樣可以跑得遠一點。尤其是快遞公司送包裹的,小飯店搞蔬菜配送的,還有就是水站送桶裝水的。有的兩組電池還不夠用,裝三組的都有。

  加裝電池,老板說“很方便,先改電路再并聯,就OK了。”

  看似簡單,但物理老師不答應了:加裝電池,就要改變電路。原本的細電線要通過大電流,電路就會不穩定,電動車在充電或者行駛過程中,容易出現短路,從而引發自燃。

  另外,加了電池,雖然路跑得遠了,但電機的轉速也高了,軸承等部件,都在超負荷運作,這樣對電動車的壽命和安全性,都是有影響的。 兩組電池的電動車,自重增加,就像超載的大貨車一樣,萬一碰到狀況,很難緊急剎車。

  二手電動車,內部零配件東拼西湊

  除了改裝過的,還有一類電動車,安全隱患更加隱蔽——二手電動車。

  杭州東新路上,幾家電動車專賣店,一到晚上,門口就會堆滿各種二手電動車的零配件,輪轂和電瓶都有。停在一旁的電動車,看上去也不是很新。老板們倒也直言不諱:“這些都是二手車”。

  這些二手電動車,從外表看,經過噴漆,跟新的差不多,價格也要比新車便宜三分之二以上。最便宜的,才六七百塊一輛。

  但湊近仔細看,這些二手電動車真是“金玉其表,敗絮其內”。隱藏在車身里的零部件,陳舊、生銹、發黑,有些甚至已經出現裂縫了。

  詢問二手車的來源,老板們都是支支吾吾,只說是從附近居民那里收來的故障車,經過更換電瓶、更換電線等方式“改頭換面”,然后重新出售。

  雖然沒有改變整輛車的框架結構,但內部結構卻是東拼西湊,在行駛過程中車身極易斷裂,甚至自燃。

  【提醒】

  改裝電動車隱患大

  普通車也要養護好

  電動車自燃事故日益增多,杭州消防部門也專門做過分析,除了改裝電動車和超標車本身就存在安全隱患外,普通電動車在使用過程中,也要防患于未然。

  首先,缺多少電就充多少電。很多車主給電動車充電,電源一插就是一整個晚上,甚至好幾天。長時間將充電器連接在交流電源上,很容易引起電動車線路短路自燃。一旦發現充電器上小燈變綠,顯示充電完成時,就要盡快拔掉電源。

  另外,很多車主為避免電池被偷,會用一把鎖將電池盒鎖起來,這樣很不利于電池散熱。充電時,最好把電池拿出來,放在空曠通風處進行充電,也不要在充電時,用外物覆蓋住充電器。

  現在,一些單位和小區,都沒有安裝專業的電動車充電線路和插座,但為了方便車主給電動車充電,插座數量不夠,就會多安裝一些接線板,電動車停得密密麻麻,充電器的電線就會像蜘蛛網般交織在一起。

  私拉亂接的線路、插線板,極易引起線路超負荷,導致火災。一塊接線板上同時插上多個充電器,發熱量就會加大,也很容易引發火災。

  還有就是夏天,天氣炎熱,陣雨天多,電動車經常會“趴窩”。在行駛過程中遇水,電機、線路接插件因潮濕引起短路、漏電,從而造成電動車自燃。

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