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公私分明管理好 國外“專車”數量少

字号: 2014-07-23 09:17 来源:未知 点击

普京和他的國產公務車。(資料圖片)

英國:“專車”屈指可數 使用需預約付費

英國對公務用車的管理很嚴,鼓勵政府官員公交出行。但是考慮到高級政府官員出行可能攜帶重要文件,英國政府也為高級官員提供公務用車,為他們參加公務活動,或者在倫敦市內上下班提供服務。另外,駕私車辦公務者,費用按比例報銷,但需要提供相應證明。

英國運輸部下轄政府車輛和快遞局,負責為政府高官提供在英國境內的交通服務,該局的另外一項職能是為政府各部門提供遞送文件的服務。根據該局網站上的介紹,該局是一個非營利部門。政府各部門若有高官用車和遞送文件的需求,都要跟這個局提前預約,并支付相應費用。目前英國能享受“專車”待遇的一共二十幾個人。使用“專車”的部門,每年都要向政府車輛和快遞局支付相應費用。

日本:公務員一般選擇公共交通

本報訊 在日本,一般的公務員因公外出用車規定很嚴,如果是離機關不遠,基本上都是步行,如果離機關比較遠,大多騎自行車去。為此,總務省還為每個局配備了自行車。需要帶資料等物品,乘坐一般公共交通工具不是很方便的場合才使用公務車。

一般政府公務員出差,乃至到國外出差,都乘坐電車、公共汽車、飛機等交通工具,利用公共交通設施出行。

由于日本無論政府部門還是企事業單位,都嚴格執行各項規章制度,基本上制止了濫用公務車或者公車私用的問題,也就沒有設立監督機構并制定具體處罰措施,更沒有通過衛星定位系統監測公務車去向的事例。

韓國:管理公私分明

首爾公務車僅41輛

本報訊 韓國對公務用車有非常嚴格的管理規定,不僅嚴控公車數量,也對公務用車的用途有明確的監管措施。

韓國《公用車輛管理規定》將公用車輛分為專車、一般公務用車、貨車、巴士和特殊用車。只有次官級(相當于中國的副部級)及以上的公務員,才能配備專車,且只能用于上下班和公務出行,嚴禁私用。韓國國會議員均不配備專車,只是每年獲得一定金額的汽車保養費和燃油費補貼。

首爾的公務用車現在僅有41輛,統一管理調配。一般公務員用車要提交書面申請,主管部門會根據目的地遠近、能否使用公共交通工具、車輛使用時間等按申請順序進行“透明化”調度。車輛使用后要提交使用結果說明,并按批次收歸車庫。 (宗禾)

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