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飛機上為什么禁用手機

字号: 2014-07-23 09:17 来源:未知 点击

  移動電話正逐漸普及,但獨獨飛機中卻不能使用。

  本月,一位阿拉伯人由于在飛機起飛時用了手機,遭到了無數責罵。

  1998年,英國采油工人Neil Whitehouse由于在一次航班中拒絕關機,被判入獄一年。

  瑞士調查者們認為,去年發生的LX498空難,很可能與手機干擾有關。那次空難造成了10名乘客的殉難。

  上個月,一架從斯洛文尼亞飛往薩拉熱窩的飛機突然警報長鳴,不得不緊急迫降。調查者們在行李倉里發現了一個處于開機狀態的手機。

  事實上,飛機中的旅客只能通過座位上的電話與地面聯系。飛行界堅持認為,在飛行途中使用手機是非常危險的。種種跡象都明顯地證明了這一點。

  因此,乘客們在飛行中決不可以使用手機。

  “盡管沒有確鑿的證據,但手機似乎的確能在某些情況下影響飛機。”研究人員John Sheehan如是說。“當然,這種干擾極少發生。”

  現在,電子器械的禁用規則正日益增多。有些乘客甚至希望所有的電子裝置都被取締掉,因為他們覺得煩不勝煩--即使是便攜電腦鍵盤的滴答聲也難以忍受。John Duncan如是介紹。現在,在飛行途中尚允許人們使用便攜電腦。

  “就象吸煙一樣。當有人問道,‘我可以吸煙嗎’的時候,別人總是相當客氣,隨他去吸,即使內心不愿意也不便表露。飛行途中也是一樣。坐在你旁邊的人想要使用便攜電腦,即使你覺得很煩,你也不好意思反對。”

  如今,使用移動電話的人越來越多;乘飛機的人也越來越多。因此,想在飛行途中使用手機的人也就越來越多。

  但他們不能。

  更令人啼笑皆非的是,手機干擾的原因至今不明。在飛機里使用座位上的固定電話,價格非常昂貴。在美國,每分鐘是3美元。而一次20分鐘的通話需要花費60美元。公司企業對此可不會高興。

  “我懷疑在航班中禁用手機是否有必要,因為你只要付費,就可以在飛機中通電話。”Flying Food公司的副總裁Larry Murphy如是說。

  此外,Murphy還介紹說,“在私人飛機中,你絕對可以使用移動電話。”

  那么,為什么飛機中禁用移動電話呢?人們的業務越來越繁忙,需要隨時和地面保持聯系。因此,這一問題也就日益突出。。

  航空工業界和聯邦通信委員會都表示,在航班中使用手機是不允許的。但他們各自的理由不同。評論家們指出,他們的理由甚至是完全矛盾的。

  聯邦航空管理局表示,禁令的原因是處于安全考慮。有足夠的證據表明手機會影響正常飛行。

  比如,RTCA航空顧問公司的數據就證明了這一點。

  但是,私人飛機中仍舊可以使用手機。

  美國通信委員會則認為,禁用手機與安全問題無關,而是出于信號干涉的考慮。他們指出,在高空中使用手機,會對信號塔信號造成干擾,從而影響地面用戶,造成串線等問題。

  然而,這一說法卻沒有絲毫證據。更有甚者,由于他們的“疏漏”,SprintPCS和AT&T的手機用戶并不在禁用之列。這是否意味著,該理論荒謬無比呢?

  有一種解釋聽上去比較合理:移動電話的頻率與飛機裝置的頻率不同,因此造成了干擾。大學教授Tim Brown如是說。

  但聯邦航空局和美國通信委員會都不打算取消禁令。

  據統計,平均每秒鐘有兩架美國航班,每天搭載150萬乘客。而美國的移動電話用戶數量則超過1.1億。

  分析家Galen Schreck評論道,“事情越來越麻煩了。在飛機上,一切無線器械都不能用:手機,呼機,掌上電腦……。只有便攜電腦還可以用用。”

  據Sheehan介紹,航班收入的15%來自于電話,

  固定于飛機座位上的電話與普通的手機不同,信號是被屏蔽和控制的,由衛星系統進行控制。因此,使用這種電話費用不匪。

  移動電話工業界也表示,他們無法營造特殊的信號塔,使信號能夠在33,000英尺的高空傳播600英里遠。因此,飛行中不得使用手機的禁令也就無法解除。

  然而,乘客們的業務越來越繁忙,不滿也越來越多。“如今科技這么先進,他們一定能想出解決方法。”Murphy如是說。

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