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兒童安全座椅 用錯比不用更危險

字号: 2014-06-13 11:46 来源:未知 点击

資料圖片

  錯裝誤用危害大

  你了解兒童安全座椅嗎?你會正確使用兒童安全座椅嗎?

  在中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)舉辦的兒童安全座椅論壇上,一位嘉賓介紹說,美國兒童安全座椅實際使用率已達90%以上,但是,美國消費者錯誤使用率卻達到了80%以上;在歐洲,錯誤率在70%以上。

  與歐美國家相比,中國家長兒童座椅使用意識更淡,兒童座椅安裝和使用正確率更低。

  鳳凰網親子欄目關于兒童座椅使用的線上調查數據顯示,僅有10%左右的中國家長使用安全座椅,36%以上的網友表示完全不了解安全座椅的使用方法。

  有關專家警告說,兒童安全座椅誤用比不用危害更大。

  中汽中心汽車技術情報研究所信息室副主任、兒童乘車安全工作推進辦公室主任潘增友表示:“對于保護兒童出行安全而言,正確安裝安全座椅與選購合適的安全座椅同樣重要。社會需要不斷對兒童安全座椅使用方法進行宣傳,減少錯裝誤用,以更好發揮兒童安全座椅的作用。”

  使用誤區面面觀

  六一前后,記者在采訪兒童安全座椅購買使用狀況時發現,很多年輕家長購買安全座椅時更多注重的是,座椅款式與車內風格是否相配、座椅的舒適度是否更好。而對于座椅有無安全認證、適用年齡、與車座如何接口連接、有無正向反向功能,并不在意。記者與之攀談后發現,這些家長購買座椅之前對兒童座椅購買與使用的概念,多是一片空白。絕大多數銷售人員,也未提供任何咨詢與提示。

  部分“無知無畏”型家長,很有代表性。

  在北京某大型商場兒童安全座椅銷售門店,一對年輕父母在為自己不到6個月的寶寶挑選座椅。他們看中的一款座椅,寶寶坐進去顯得非常“寬裕”,曠量很大。記者詢問緣由,父母很實在回答:“買大點,可以多坐幾年……”

  一對年輕家長告訴記者,在看了朋友提供的汽車碰撞視頻后,被車內懷抱嬰兒的悲慘情景嚇壞,急忙給自家的寶寶購買了一款3000多元的進口名牌座椅,帶有正向反向轉換裝置。他們駕車帶寶寶外出時,每次都堅持讓寶寶坐在安全座椅里;只是1歲的寶寶一直是正向坐在座椅中……

  在某商廈停車場,一對年輕父母正在安裝剛買的配裝ISOFIX接口的安全座椅,10多分鐘還沒安裝成功。情急之下,年輕的爸爸直接用安全帶將座椅簡單固定在車座上,便要駕車離開……

  一對年輕夫婦買了一款價格低廉的安全座椅,它的固定接口是傳統安全帶式的。但是,他們剛買不久就想著把座椅退掉,因為他們怎么也無法將座椅用安全帶固定在座椅上。

  這樣的情況不勝枚舉。

  誤區分析

  對于上述情景,專業人士一一為消費者找出了癥結所在。“寬裕型”做法,完全忽略了兒童安全座椅必須“量身定做”“量體裁衣”的科學規律。

  選購使用兒童安全座椅,除了考量安全品質要素外,最為重要的限定條件是,兒童身高、年齡與體重。這是與使用者安全息息相關的因素,不容忽視。

  一般而言,兒童座椅根據不同成長階段分為3種,分別適用于9個月以下、9個月至4歲和4至12歲的兒童。

  還有更精確的是分為5類,主要階段分為新生兒到15個月的兒童、新生兒到4歲兒童、1歲到4歲兒童、1歲到12歲兒童、3歲到12歲兒童的汽車安全座椅。

  看過兒童安全座椅碰撞試驗后,人們都會明白,不同的劃分細則,體現了不同側重的保護設計,絕不能混為一體。

  “豪華座椅”功能浪費型的問題是,1歲左右的嬰兒是最嬌嫩的群體,因而需要的保護也更多。正向乘坐非常危險;因為,嬰兒的頭部較重,頸椎尚不能支撐頭部重量。如果嬰童以面向車頭的方式乘坐,極有可能會在緊急剎車或意外碰撞事故中,頭部驟然前后猛甩,而細弱的頸椎無力承擔所受重力加速度,傷害程度難以想象。

  國外保險公司調查結果顯示,幼兒乘車時,坐在前向座椅里比坐在后向座椅里的喪生或受重傷的幾率要高。

  專業人士建議,4歲以下的兒童(18公斤以下),采用后向座椅最為安全。一旦發生沖撞,后向乘坐設計可將撞擊力分解到骨骼較為強壯的部分,如腰、背、肩等,避免撞擊力集中在孩子頸部。有調查證明,后向式兒童安全座椅可將傷害減少90%。同正向座椅相比,后向座椅可將撞擊力和對兒童頭頸部的傷害減少一半。

  ISOFIX接口放棄連接的案例,其后果十分嚴重。

  德國著名的ADAC碰撞試驗,曾做過類似情況的碰撞表現,兒童座椅ISOFIX接口放棄連接,碰撞一瞬間,座椅連同兒童一起飛出……

  記者經過調查了解到,不會ISOFIX接口的情況,并非個案。

  潘增友披露,部分車輛上的ISOFIX接口位置,布置確實不合理。一些汽車制造商將ISOFIX接口位置設計得比較深,初次使用ISOFIX接口的消費者,很難找到相應接口。還有的車輛,ISOFIX接口位置與安全帶插槽位置交叉布置,導致消費者無法同時使用安全帶與ISOFIX接口。

  而使用安全帶穩固綁定兒童安全座椅,若達到合格標準,安裝特別費時,起碼要花費15分鐘以上;而且,長時間使用,很容易松動。

  歐美國家兒童座椅安裝錯誤率之所以高,與安全帶固定座椅方式有密切關系。美國一項調查數據顯示,使用汽車安全帶方式固定兒童安全座椅,至少有67%沒有被正確使用。

  這種舊式兒童安全座椅的固定方式五花八門。年輕父母要搞清楚用哪種方式固定兒童安全座椅,常常被逼得失去耐性。這種固著方式的易用性明顯比不過ISOFIX接口固定方式。后者安裝方便快捷、固定比較牢固;但采用ISOFIX接口的座椅,價格比較高,很多人難以承受。

  環境改善需要引導

  隨著調查的深入,一個漸漸浮現的問題,令國人十分難堪——國內消費者若使用安全帶固著座椅,不但面臨安裝麻煩的困擾,還要應對安全帶尺寸短缺之虞。

  中汽中心進行試驗時發現,在使用標準兒童安全座椅模塊進行適配安裝38款車型過程中,有兩款車輛安全帶長度無法捆綁一個兒童安全座椅標準模塊;另有一款車型安全帶拉至極限、在非常吃力的情況下才能捆綁上一個兒童安全座椅標準模塊。而標準GB14166指出,安全帶的長度必須可以固定一個標準的兒童約束系統固定模塊。

  由此看來,安裝使用兒童座椅的窘境,并非消費者一方所致;年輕家長對于安全帶操作的投訴,應把責任算到汽車企業頭上。

  在歐美國家,為解決70%以上安裝錯誤率問題,幫助家長學會正確使用兒童安全座椅、降低兒童在交通事故中的受傷率和死亡率,一些國家建立了兒童乘車安全培訓和認證機制,通過培養“兒童乘車安全培訓師”,從事對兒童交通傷害進行專業“干預”。這一措施取得了顯著成效。

  那么,面對安全座椅使用環境較差的國內消費者,顯然需要更為全面細致的培訓、指導服務。(李方)

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